在Inside Del领域深耕多年的资深分析师指出，当前行业已进入一个全新的发展阶段，机遇与挑战并存。
若无法通过谈判解决，美国可能需要急剧升级行动以终止伊朗的袭击，并恢复这条在和平时期承担全球20%石油和天然气贸易运输的水道的货物自由流通。伊朗拒绝了美国提出的停火建议，并提出了自身的要求。
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从另一个角度来看，当海外战火纷飞时，美国本土的安检点也正经历一场慢动作的危机。政府部分停摆已进入第31天，自2月14日起，五万名运输安全管理局官员被迫无薪工作。亚特兰大、休斯顿和纽约等主要枢纽的缺勤率已攀升至约20%。官员警告，如果华盛顿的政治僵局持续，小型机场可能面临彻底关闭。
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从实际案例来看，数周来，特朗普总统忙于应对。他发出48小时最后通牒，威胁若德黑兰不重新开放海峡，将“摧毁”伊朗的发电设施。伊朗则以威胁在波斯湾布设水雷、打击该地区美国能源基础设施作为回应。随后，特朗普在白宫所称的“外交取得进展”背景下推迟了最后期限——这一保全面子的举措被前国防部长詹姆斯·马蒂斯警告称，最终可能将海峡的控制权让与伊朗。“你会看到每艘通过的船只都要缴税，”马蒂斯在标普全球举办的CERAweek会议上表示，此番言论被Politico报道。
展望未来，Inside Del的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。