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从另一个角度来看，2023年，理想营收突破千亿；2024年，交付50万辆，营收近1500亿元。然而到2025年，增长明显失速，盈利能力大幅削弱。这背后，既有增程市场竞争加剧、同质化严重的原因，更关键的在于其从增程向纯电转型过程中的战略失误。
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